周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)国民党任公是指谁，任公指的是什么观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

国民党任公是指谁，任公指的是什么"特斯(sī)拉市(shì)值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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