金(jīn)融界5月5日消(xiāo)息，特(tè)斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来(lái)看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动(dòng)版由(yóu)879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价(jià)格由1,039,900元调(diào)整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉(lā)近(jìn)期涨价的延续(xù)。就在3天之前(qián)的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价马云看未来商铺的前景上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元(yuán)，此(cǐ)前为31.19万元。

　　特斯拉对(duì)Model Y和(hé)Model 3两款车(chē)型在美(měi)国的售价也(yě)提高(gāo)250美元左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿(ná)大市场高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)Model3和(hé)ModelY价格上调222美(měi)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近日(rì)在财报发布(bù)会后的业绩电话会上表(biǎo)示，从长期来看(kàn)，20％的毛利(lì)率仍然是(shì)特斯拉要坚守的业绩底线，马云看未来商铺的前景但从短期来看，相较于利(lì)润而言(yán)，规模(mó)对特(tè)斯(sī)拉更加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优先考虑销量而(ér)非盈利能力(lì)，但仍希望在可(kě)能的情况下(xià)上(shàng)调(diào)售(shòu)价，以使得(dé)交付量与产量相匹配(pèi)。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全(quán)球(qiú)共交付(fù)新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司盈利能力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战(zhàn)降温，有望刺激需求(qiú)回暖

　　开(kāi)源证(zhèng)券指出，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格战降温，有望刺激需(xū)求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带(dài)动的国内汽车(chē)价格(gé)战叠加各地补贴幅度、时(shí)限(xiàn)的不一，导(dǎo)致了终端(duān)消费者的观(guān)望意(yì)愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用车(chē)销(xiāo)量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则为120.7万辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所放缓。特(tè)斯拉是本轮价格战中首个降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车(chē)市场的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或在一定程(chéng)度上刺激持(chí)币观望的潜(qián)在消费者转化为真实购(gòu)买。

　　“（上调(diào)价格）主要就是想打破(pò)大家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副(fù)总裁白毅阳分(fēn)析认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所有人的意料，同(tóng)时(shí)与之前马斯克表示的“重销(xiāo)量轻利润”不太(tài)一致。“我理解可能的原因(yīn)有三个(gè)：第一是一(yī)季度利(lì)润低于预期；第二是为(wèi)了打破消费者降(jiàng)价预期；第三是对未来一个(gè)季(jì)度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末大部地方性(xìng)品牌和(hé)经销商层面的促(cù)销政策到(dào)期，带动汽车市场(chǎng)价格(gé)战边际减弱，叠加近(jìn)日特(tè)斯拉售价上调(diào)，预计有助(zhù)于缓解消费者持(chí)币观望(wàng)情(qíng)绪，带来(lái)前期受抑制的(de)需求(qiú)释放。

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