日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗>

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(di秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗ān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万(wàn)台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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