周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价护士是事业编制吗 2023年护士还有编制吗以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

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（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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