关于(yú)宝马(mǎ)大(dà)降价的(de)原因的最新知识(shí)答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在72小时是几天，72小时是几天几夜社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产(chǎn)上(shàng)市(shì)的(de)豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i72小时是几天，72小时是几天几夜还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种(zhǒng)大(dà)幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了(le)7万的优惠(huì)。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发布消息，开始下(xià)调部(bù)分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调(diào)整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰(chí)的产(72小时是几天，72小时是几天几夜chǎn)品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这也(yě)说(shuō)明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源业务面临(lín)的压(yā)力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然(rán)下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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