日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特(tè)在(zài)华(huá)发展的思考：福特在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在吊带和背心有什么区别，吊带和背心有什么区别充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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