5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗(de)价格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽(qì)重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的(de)全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的(de)意图是实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活(huó)动现(xiàn)金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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