比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北(běi)美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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