金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划向修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上修行靠个人的上一句是什么意思，修行靠个人下一句调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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