东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在(zài)过去的2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么(me)做到别(bié)人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春(chūn)秋航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了(le)，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托(tuō)运(yùn)的价(jià)格超过(guò)机票的价格，那(nà)是太(tài)正常不过(guò)了(le)。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小车车向你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便宜(yí)，但你一上(shàng)飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春秋航空的终事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思极致富密码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字(zì)：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下来(lái)的都是小钱(qián)，春秋不过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第二(èr)招：短途(tú)直航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短途高频(pín)的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋(qiū)来(lái)说，在保证成(chéng)本(běn)的(de)基础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。