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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的(de)一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑施工(gōng)的可能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制(zhì)地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)论计算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的(de)转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。