周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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