机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年(nián)薪在(zài)70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运(yùn)飞(fēi)行员的年薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空(kōng)公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空公司和(hé)中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员(yuán)，然后航空(kōng)公司(sī)再(zài)决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须(xū)担(dān)任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资(zī)基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航(háng)空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约(yuē)安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公(gōng)司(sī)和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因(yīn)为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右(yòu)，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成(chéng)为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工(gōng)资已经(jīng)达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参(cān)加几个月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他(tā)们(men)的级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他(tā)们成为机(jī)长或者(zhě)飞(fē安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统i)国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相(xiāng)应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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