陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处关于中(zhōng)国飞机事故率(lǜ)是(shì)多少的最新知识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、中国飞机(jī)事(shì)故(gù)率是百万分(fēn)之(zhī)一。

　　2、按每百万(wàn)次飞行发生的有人员(yuán)死亡(wáng)的空难事故的次数计算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是(shì)117.65万次飞(fēi)行才发生一(yī)次死亡性(xìng)空(kōng)难。换(huàn)句(jù)话(huà)说，如果(guǒ)有人每天(tiān)坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇上一(yī)次(cì)空难。还应该说(shuō)明的(de)是，死亡(wáng)性空难(nán)并不(bù)是所有(yǒu)旅客全部死亡。根据国际民航组(zǔ)织的统计，1959—1997年的全部空(kōng)难(nán)事故(gù)中，飞(fēi)机全(quán)毁，且有人员死亡的(de)占58%;飞机(jī)全毁(huǐ)，但无人员(yuán)死亡的占32%;飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际(jì)上航空(kōng)事故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞(fēi)阶段(duàn)，这两个时(shí)段的飞机高度和速度都不是很大(dà)。如果飞行员处(chù)置(zhì)得当，那么在大(dà)多数情况下飞(fēi)机都不会以很强烈的力量撞击地面(miàn)。就(jiù)算是高空(kōng)事故，只要(yào)不是空(kōng)中解体或者撞山，哪怕两台发动机都停了，飞行员仍然会有较大的把握让飞机迫降。实际上(shàng)像空中发动机(jī)停(tíng)车，空中遭遇大型(xíng)鸟击，高空风，强雷击(jī)这样的事故，在中国一年都会(huì)有好几次。但是(shì)80%以(yǐ)上是零伤(shāng)亡。飞机结(jié)构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只(zhǐ)要不是从高空直接掉下来，对于乘客还是(shì)能够起到一定的保护作用的。机毁(huǐ)而人不亡，至(zhì)少(shǎo)是不(bù)全亡的(de)情况其实(shí)还是很常见的。上面说(shuō)的93年东航飞机坠陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处毁(huǐ)，整架(jià)飞机断成三截，但是也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡程度取决于以下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如(rú)果(guǒ)是空(kōng)中解体或者撞机，那就是(shì)没有救的了。其他的只要处置(zhì)得当，仍然会有一(yī)定(dìng)的生还几(jǐ)率(lǜ)。比如说2002年在韩国坠毁的国航(háng)飞机，虽然(rán)是撞山，但是(shì)仍(réng)然(rán)有(yǒu)38人生还，其中包括(kuò)飞行(xíng)员。飞(fēi)行(xíng)员和空管的(de)处置。对于(yú)不同(tóng)的空难类型(xíng)会(huì)有不同的(de)处置方(fāng)案，各方面(miàn)都会烂(làn)熟于胸，唯一需要担(dān)心(xīn)的是(shì)飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠(zhuì)毁的(de)图-154飞(fēi)机(jī)，虽(suī)然直接原(yuán)因是维护错误，但(dàn)是(shì)只要(yào)当时飞行(xíng)员处置得当，还是(shì)可(kě)以(yǐ)避免机毁人亡的。机(jī)上(shàng)乘客(kè)的应(yīng)对。是否(fǒu)系好安全带，是否采取正确的抗冲击(jī)姿势，是否(fǒu)听从指(zhǐ)挥及时有效(xiào)的撤离等(děng)等。2007年台湾(wān)华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时(shí)起(陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处qǐ)火，两(liǎng)分钟后爆炸。但是就(jiù)是这两分钟(zhōng)的时间(jiān)，机上一(yī)百多人全部(bù)撤离，只(zhǐ)有3人受伤，没有一(yī)个(gè)死亡。急(jí)救(jiù)是否到位。应该说绝大部分事故发生在机(jī)场附近(jìn)，救援通(tōng)常都很及(jí)时，但(dàn)是如果(guǒ)飞机坠毁在(zài)荒山野岭，那可就真的要听天由(yóu)命了。

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