随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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