5月(yuè)15日，知(zhī)名(míng)经济(jì)学(xué)家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年内燃油车(chē)禁售时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就不(bù)适合开电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销售(shòu)和使(shǐ)用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友(yǒu)对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则向时代财经表示(shì)：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通(tōng)工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油(yóu)车可能会(huì)造成(chéng)失业(yè)问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合商学院(yuàn)数字(zì)经济与金融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽(zé)平的(de)观(guān)点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情(qíng)况。”他对(duì)时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽平毕业于(yú)清华大学经济(jì)管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事总经理、首席宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研究会(huì)副会长。他最为知名的职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年(nián)会上(shàng)表示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的(de)产(chǎn)业(yè)是未来(lái)中国经济最有希望(wàng)的，最具(jù)爆(bào)发力的领(lǐng)域，循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一(yī)事，任泽平此前更是直言(yán)股神错(cuò)了。“巴菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯(sī)拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平宏观账号(hào)发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就会通(tōng)过公众号复读“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽平不(bù)断(duàn)重复“当下不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车(chē)，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任(rèn)泽平的乐观在一(yī)定程度上是有(yǒu)道(dào)理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确(què)定(dìng)了禁售燃(rán)油车的(de)时间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前(qián)批(pī)准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的(de)新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出(chū)，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使(shǐ)用碳中性燃(rán)料的车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所保留(liú)。目前的(de)禁售时(shí)间表是各(gè)方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围(wéi)绕(rào)相(xiāng)关具(jù)体条款，欧(ōu)盟内部(bù)一度(dù)爆发(fā)分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是(shì)就业问(wèn)题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应(yīng)商(shāng)联合会(huì)预(yù)计(jì)，受燃油车禁(jìn)售令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生产(chǎn)商可能被迫(pò)削(xuē)减50万个(gè)工(gōng)作岗位。福特汽(qì)车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利估算，生产电动(dòng)汽车所需的人力将(jiāng)减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧洲(zhōu)汽(qì)车业(yè)按照(zhào)这(zhè)个比例(lì)计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做(zuò)好(hǎo)禁(jìn)售(shòu)的准(zhǔn)备(bèi)了吗(ma)？

　　回(huí)到中国(guó)市场，如(rú)今(jīn)新能源汽车(chē)销量确(què)实(shí)一路高(gāo)歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅(fú)超(chāo)过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发(fā)成为增长点的背景下(xià)，不少自主品(pǐn)牌(pái)也宣布了停售燃油(yóu)车的时(shí)间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油(yóu)汽(qì)车，专注于(yú)纯(chún)电动和插(chā)电式(shì)混动汽车业务；北汽集(jí)团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划(huà)在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在(zài)今年(nián)促消费的背景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长(zhǎng)崔东树向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是民生消费，新能源(yuán)是改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废。在(zài)今年的经(jīng)济复苏中，购车(chē)消费中入门级(jí)燃(rán)油车消费仍然不足，需(xū)要有效改善燃油车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现(xiàn)阶(jiē)段新能(néng)源车(chē)还存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术上来说(shuō)，电池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟(zhōng)以(yǐ)上，节(jié)假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季续航下降(jiàng)充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出：“新能源车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致新车(chē)价格(gé)大幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或者(zhě)汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进(jìn)了(le)，不适合我国新能源车发(fā)展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种(zhǒng)共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售(shòu)燃油车(chē)，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传(chuán)统燃油(yóu)车的(de)全面(miàn)退出，但由于(yú)各地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保有(yǒu)情况、循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思新能源汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基础(chǔ)设施建设等因(yīn)素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油(yóu)车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤逐(zhú)步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特(tè)大型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就(jiù)是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区域(yù)，最后是西北、东北(běi)、西南等地区。而在车类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁(jìn)售目标的城市(shì)，其公交车(chē)、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面(miàn)退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(chē)则在(zài)2050年全面(miàn)实(shí)现新能源化。

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