日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)闲游的意思 闲游的反义词是什么：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注(zhù)中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yò闲游的意思 闲游的反义词是什么ng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电(di闲游的意思 闲游的反义词是什么àn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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