比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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