随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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