金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口径下(xià)的(de)4月(yuè)乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占(zhàn)新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来(lái)仅有(yǒu)的(de)两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等(děng)新势(shì)力车企销量同比和(hé)环比表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市(shì)场(chǎng)零(líng)售数据(jù)监(jiān)控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传统出(chū)口车(chē)企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数(shù)据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量(liàng)突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利(lì)汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒(zhā)汽车11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当(dāng)年 经不(bù)起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离(lí)了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标(biāo)准即将实施，对车(chē)企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当年，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的实(shí)施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好能延(yán)期到12月(yuè)底实施，而且不要设立太多的(de)条条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳(wěn)定市场(chǎng)消费。

　　此前3月(yuè)份，中国汽车流通协(xié)会强(qiáng)调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成清库有较大(dà)难度。国(guó)六B切换情况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去，将对整个行业体系、整个市场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议环保部门能不能适(shì)当延(yán)期，建议国六(liù)B的(de)环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准的(de)实施分(fēn)为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)202053231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的(de)汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部(bù)等5部门发53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌布关于(yú)实施汽车国六(liù)排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实施国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监(jiān)测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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