随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万实属和属实区别在哪，实属与属实的区别元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间，实属和属实区别在哪，实属与属实的区别其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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