周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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