周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯河北属于南方还是北方 河北属于北方吗拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(t河北属于南方还是北方 河北属于北方吗è)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任河北属于南方还是北方 河北属于北方吗务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的(de)话，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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