日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特(tè)官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角021年4月登陆中国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车在(zài)内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出(c正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角hū)口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在(正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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