国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国(gu《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节ó)vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达不到(dào)此排放标准的车(chē)型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国(guó)V排(pái)放标准被提(tí)上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动车(chē)排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参(cān)与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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