周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(s乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020hì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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