“一(yī)带一路”对冲欧美拖(tuō)累无疑(yí)是2023年出口最大的看点。即使考虑去(qù)年的低基数，4月的出(chū)口增速也不赖，与(yǔ)韩(hán)国、越南等邻国形(xíng)成(chéng)鲜明(míng)对比(bǐ)；拉动方(fāng)面，“一带一路”国家成(chéng)为主角，欧美发达(dá)经济体(tǐ)整体偏弱。今年1-4月“一带一路”国(guó)家在中国出口的(de)份额约(yuē)为(wèi)36.0％超过美(měi)欧日（34.3％），粗略(lüè)计算，如果今年(nián)“一带一路”出口增(zēng)速保持在6％以上，那么在(zài)增量上就可能对冲美欧日出口的下滑，使得全(quán)年2023年全年的(de)出口(kǒu)增(zēng)速转正(zhèng)。

　　从整体看，3、4月(yuè)份的(de)数据再次验证，当前观察的(de)中(zhōng)国的出口“不看(kàn)港口，不(bù)看韩、越(yuè)”。港口数据和韩(hán)国、越南出口通胀作为传统(tǒng)观察中国出口增速(sù)的重要指标，但随(suí)着(zhe)中国出(chū)口(kǒu)结构向(xiàng)“一带一路”国家转(zhuǎn)移，其对中国出口的指示(shì)作用逐渐下降。一方面(miàn)，由于多数“一(yī)带一路”国家偏(piān)向内陆，汽车、火车(chē)等陆路(lù)运输占比(bǐ)和增速快速上(shàng)升(shēng)，导致港口数(shù)据(jù)与实际出口增(zēng)速持续偏离，另(lìng)一方(fāng)面，以(yǐ)往韩(hán)国(guó)、越南出口增速(sù)与中(zhōng)国(guó)出口基(jī)本保持(chí)统一趋(qū)势，但由于产品结构差异，2023年以来两者产生较大背离(lí)。出(chū)口(kǒu)结构性变(biàn)化背景下(xià)，传(chuán)统观察(chá)框架适用(yòng)性减(jiǎn)弱，信息的噪音和预期的(de)波动可能加(jiā)大(dà)。

　　国别(bié)方面，擘画外贸蓝图的突破口(kǒu)仍在于“一带一路”国家。除低基数(shù)影响之外，4月对俄出口(kǒu)的高增反映(yìng)“一带一路”贸易持续活(huó)跃，沿路(lù)经济带仍是我国稳外贸的“抓手”。4月(yuè)对东盟出(chū)口增速暂时回落，不过整体来(lái)看，自2022年初以来“俄+东盟升、欧美降(jiàng)”的趋势加速，日韩份额保持(chí)稳定。

　　产品(pǐn)方面，4月出(chū)口结构(gòu)继(jì)续延续(xù)“扬长避短”的属性。中国4月汽车及机(jī)电(diàn)出口金额维持强势，增速较3月(yuè堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释)进一步加(jiā)快部分源于去(qù)年(nián)低基数原因(yīn)，不过对同比(bǐ)的拉动仍明(míng)显好于韩国，半导体出口跌(diē)幅则相(xiāng)较韩国(guó)更加“温和(hé)”。从散(sàn)点图看(kàn)，量价齐升的汽车出口反(fǎn)映海外车市较高景气度与产业链(liàn)韧(rèn)性(xìng)仍可在一段时间(jiān)内支撑出口，而受全球半导体周(zhōu)期影响，集成(chéng)电路4月出口量(liàng)与价格(gé)均(jūn)偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大的变数：“一带(dài)一(yī)路”的空间有多大？站在2022年(nián)年底(dǐ)，市场大多(duō)聚焦欧美(měi)经济衰退的拖(tuō)累(lèi)，而聚(jù)光灯(dēng)之外“一带一路(lù)”却在稳定外贸上发挥(huī)了越(yuè)来越重要的(de)作用，那么如何去评估这(zhè)一空(kōng)间有多大？

　　一带一路(l堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释ù)出口背后存(cún)量(liàng)博弈。在全球经济和(hé)贸(mào)易放(fàng)缓的背景下，我国出口的韧性(xìng)可(kě)能主要来自(zì)于存量(liàng)的竞争——我们认为很有可能是抢占欧美日韩(hán)在(zài)这些国(guó)家的进口份(fèn)额，2018年至2022年，中国在一带一路沿线10国(guó)的进口份额上(shàng)涨(zhǎng)了2.5％，同期欧美日韩下降了3.8％。

　　堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释空间有多大？保(bǎo)守估计拉(lā)动2023年中(zhōng)国出口1个百(bǎi)分点。我们选取(qǔ)“一带一路”沿线65国中，中国出口规模最大的(de)10个(gè)国(guó)家（约占中国(guó)对(duì)“一带一(yī)路”沿(yán)线国家总出(chū)口(kǒu)的70％，以下简称10国(guó)）。选取2009、2016、2001年的(de)进口(kǒu)情景来对(duì)标2023年10国在(zài)悲观、中性(xìng)、乐观三种情形(xíng)下的进口增速情况(kuàng)，同(tóng)时(shí)参考2018至2022年欧美日韩(hán)的年均下跌份额，假设2023年10国对(duì)美欧日(rì)韩(hán)减少(shǎo)的进口份(fèn)额中(zhōng)约60％被中(zhōng)国取代。

　　结果显示(shì)，中(zhōng)性条(tiáo)件下，“一带一路”10国2023年拉动(dòng)中国出口增速约0.97％，此(cǐ)外根据占比（10国占(zhàn)65国的70％），大致估(gū)算“一带(dài)一(yī)路”沿线65国拉动我(wǒ)国出口(kǒu)增(zēng)速约1.39％。

　　在(zài)全球放缓的背景下，1个百分点并(bìng)不少，我(wǒ)国全(quán)年(nián)出口增速可能(néng)略高于0％。对(duì)欧(ōu)美(měi)日等(děng)发达经济(jì)体(tǐ)出(chū)口(kǒu)增(zēng)速预测，思路为在中国加入世界(jiè)贸易组织(zhī)后、历次全球经(jīng)济陷(xiàn)入衰退或是经济增(zēng)速大幅下行（downturn）的时间段中，选出具(jù)有参考意义的(de)三(sān)年，分别作为(wèi)中性(xìng)、乐(lè)观和悲观情(qíng)景作为参考。我们(men)对于2023年的基准(zhǔn)假设(shè)为美欧有可能(néng)在下(xià)半(bàn)年(nián)陷入(rù)温(wēn)和衰退，我们选择2009（全球金融危(wēi)机）、2016（美(měi)国(guó)紧(jǐn)缩后的全球(qiú)经济放缓(huǎn)）、2001（科网泡沫破裂(liè)，全球经济温(wēn)和放缓(huǎn)）分(fēn)别作(zuò)为悲观(guān)、中性和乐观情景。根(gēn)据预测，中性假设下，2023年欧美日韩(hán)拖累我国出(chū)口增(zēng)速约-1.9个百分点。

　　假设对其余国家（在(zài)我国出口中约占26％）出(chū)口(kǒu)增(zēng)速预测按(àn)照(zhào)IMF对2023年世界(jiè)商品贸易数量增速预测(cè)即1.5％计(jì)算，并考虑(lǜ)价格因素，使用IMF对我国2023年GDP平减指数同(tóng)比预测（0.96％），计算得出其(qí)余国家拉(lā)动我国出口(kǒu)增速约0.64个百分点。因此(cǐ)，中(zhōng)性假(jiǎ)设下2023年(nián)我国出(chū)口增速约为0.13％（图(tú)11）。

　　测算(suàn)存(cún)在(zài)低估的风险，主(zhǔ)要来自于两个方面：数(shù)据口径差异(yì)和欧(ōu)美经济体的“韧性”。数据方面，各国(guó)自中国进口的数(shù)据和(hé)中国向各国出口(kǒu)的数据存(cún)在差异（无论是绝对量还(hái)是增速），有(yǒu)时这一差异还较大，一般(bān)而言中国出(chū)口端的增速会更高，这意味着我(wǒ)们(men)基(jī)于“一带一路”国家进口数据的测算是低估的；外需方面，欧美经济陷入衰退的时(shí)点存在较大的不确定性，可能在今年下半年、也(yě)可能在明年，若后者出现，那么2023年发(fā)达经济(jì)体(tǐ)对于中国出口的拖累可(kě)能没(méi)有那么(me)大(dà)。

　　风险提(tí)示：东盟、俄罗斯及其他新兴(xīng)经济体(tǐ)经济增(zēng)长不及(jí)预期，对外需拉动不足。疫情二次冲(chōng)击风险对出口(kǒu)造(zào)成拖(tuō)累。欧(ōu)美(měi)经(jīng)济韧性超预(yù)期，对于中国出(chū)口的拖累(lèi)不足。

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