随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩方面的目大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(sh大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流àng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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