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前肖是指哪几个生肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引(y前肖是指哪几个生肖ne-height: 24px;'>前肖是指哪几个生肖ǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则(zé)》第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”前肖是指哪几个生肖七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和(hé)应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；