比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之(zhī)杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分盱眙的邮编号码是多少啊别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本(běn)的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒ盱眙的邮编号码是多少啊ng)燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服(fú)务体系(xì)。

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