金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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