日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对(duì)此回应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解(jiě)。对(duì)于相(xiāng)关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话: 24px;'>河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特(tè)中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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