金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公上尉是什么级别，上尉是连长还是营长司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。<上尉是什么级别，上尉是连长还是营长/p>

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(上尉是什么级别，上尉是连长还是营长gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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