国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关于国v是(shì)不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开(kāi)几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国(guó)v是(shì)不(bù)是国4，国v是不是国(guó)五的(de)意(yì)思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一(yī)种数码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着(zhe)达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相(xiāng)适(shì)应的地(dì)方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要(yào)考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、1杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪0以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧洲杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪