比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在(zài网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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