比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在(zài)其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事长、总裁人选(什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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