周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体肠粉用什么粉做最好，肠粉一般用什么粉做的。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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