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蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗

蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的过去(qù),车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中,小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元,以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿,堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利(lì)汽车出手颇为阔绰,不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

  理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比增长(zhǎng)34%,占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng),李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁,薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬,对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中,工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元,相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件(jiàn)显示,沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票,套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè),沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪(xīn)过(guò)亿数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车新势力中,零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示,董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元,同(tóng)比(bǐ)增长12%。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月,零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不好过,试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗景下,管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元,其中,董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

  海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

  在造(zào)车新势力之外(wài),给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低,仅为40.8万元(yuán);执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元,行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在,接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

  王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长,但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显示,比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯,税(shuì蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗)前报(bào)酬(chóu)960.20万元;第二位是高级副总裁罗红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元,以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来自比亚迪2022年(nián)报。

  过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆,夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座;净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元(yuán),超(chāo)过了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán),成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán),其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是,海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示(shì),报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

  江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān),其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工皇帝

  在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng),国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

  通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(约(yuē)合人民币2亿(yì)元),连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)(福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里,Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元(约合(hé)人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值(zhí)得注意(yì)的(de)是,特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道,早在(zài)2018年,马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案,特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励,但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo),则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以,马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

  换句(jù)话说,马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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