日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福(fú)特将馈赠的意思(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花馈赠的意思。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任(rèn)福(fú)特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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