5月15日，知名经济学(xué)家(jiā)任泽(zé)平(píng)发文(wén)称：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大(dà)力发展(zhǎn)新能(néng)源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就不(bù)能产生内需(xū)吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表达(dá)支持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财经(jīng)表示(shì)：“汽(qì)车(chē)不仅是一种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗(zōng)商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和(hé)就业(yè)都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可能会造成失(shī)业问题(tí)，五年内禁(jìn)售的建议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大学国(guó)际联(lián)合商(shāng)学院数字经济与金(jīn)融创新(xīn)研究中(zhōng)心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不(bù)是(shì)销(xiāo)售，而(ér)是基础设施，当前我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代(dài)财(cái)经说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业(yè)于清华(huá)大学经济管理(lǐ)学院博士(shì)后，中国人民大学经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国(guó)民营经济研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务曾是恒大集(jí)团(tuán)首席经济(jì)学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的(de)产业(yè)是未来中(zhōng)国经济最(zuì)有希(xī)望的，最具爆发力(lì)的(de)领域，从长远看，当(dāng)下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴菲特减持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出(chū)于何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前(qián)景的话(huà)，巴菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉(lā)等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时(shí)代财经检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公众号(hào)复读“当下(xià)不(bù)投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能源行业的信心(xīn)满满(mǎn)。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　202戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时3年4月(yuè)，欧盟理事(shì)会批准(zhǔn)的燃油(yóu)车禁售(shòu)时(shí)间(jiān)表正(zhèng)式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将禁止销售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示(shì)，欧盟委员会(huì)将在(zài)与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使用(yòng)碳(tàn)中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态(tài)度也(yě)有(yǒu)所保留。目前(qián)的禁售时间表是(shì)各(gè)方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就(jiù)业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车(chē)生产(chǎn)商可(kě)能被(bèi)迫削(xuē)减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗位(wèi)。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的(de)人(rén)力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少(shǎo)140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量确实一路(lù)高歌猛(měng)进(jìn)。乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，2022年全年累(lèi)计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为(wèi)增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了(le)停(tíng)售燃(rán)油车(chē)的时间表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式(shì)混(hùn)动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集(jí)团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划(huà)在(zài)2025年内实现全面电动(dòng)化，在2027年(nián)内(nèi)停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经(jīng)表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能(néng)偏废。在今年的(de)经济(jì)复(fù)苏(sū)中(zhōng)，购车消费(fèi)中入门级燃油车(chē)消费(fèi)仍然不(bù)足(zú)，需要有效改善(shàn)燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新(xīn)能源车还(hái)存在一些不足，比(bǐ)如续航焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池(chí)的续航(háng)和充(chōng)电还没(méi)有突(tū)破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充(chōng)电(diàn)站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体(tǐ)验，距离燃油车加油(yóu)的戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时(de)便利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电变慢(màn)等情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对(duì)于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新(xīn)能(néng)源车技(jì)术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新车(chē)价格大幅(fú)度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或(huò)者汽车(chē)销量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适合我国新(xīn)能源车发展的实(shí)际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车退(tuì)出时间(jiān)表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有(yǒu)望(wàng)于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区的经济发展、汽车(chē)人均(jūn)保(bǎo)有情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电(diàn)基(jī)础设施(shī)建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段”的步(bù)骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特大型城(chéng)市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃(rán)油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网(wǎng)约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或(huò)在2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面(miàn)退(tuì)出，而轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时