周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shā均码一般是什么码，均码一般是什么码数ng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯(s均码一般是什么码，均码一般是什么码数ī)克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对均码一般是什么码，均码一般是什么码数(duì)未来产品进(jìn)行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价(jià)。

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