比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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