日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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