比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不(bù)达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期(qī)结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè粤语顶你个肺是脏话吗，顶你个肺真正意思)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出(chū)险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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