比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车(chē)险业(yè)务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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