金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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