比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇(pǒ)多。泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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