金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn路由器有使用年限吗)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的(de)售(shòu)价(jià)。美国(guó)官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S路由器有使用年限吗和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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