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弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费上某个(gè)截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模(mó)式(shì)；不(bù)对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而(ér)在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的(de)图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内(nèi)根(gēn)据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐(jiàn)变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。