金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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